L'antenne de Pré en pail, la ou ce touve une ITE la seul restante d'ailleurs est prévu de fermeture courant juin de cette année 2008. A l'heure d'aujourd'hui, nombre de portions sont d'ors et déjà limitée à 10km/h en raison d'un risque d'écartement du rail sous le poid des engins. Seul les engins du type 66/69000 y sont autorisé, les yoyo sont interdits du fait de l'enpattement trop court des essieux dans les courbes (risque de frottement). Les camions d'engrais reprendront malheureusement le marché au rail.
L'on apprend également que le trafic Arjowiggins de Bessé/braye à été interrompu, en raison d'un changement de fournisseur, ligne fermée à la circulation entre la Chatre/loir et Bessé. La Chatre à ou il reste encore un silo CADS.
Un bilan régionale bien triste pour le Fret, à l'heure ou les tractations sont engagé pour que FRET SNCF redor sont blason et ou RFF est accusé d'immobilisme et d'abandon de son réseau, on le voit bien dans le cas de Pré en pail.

C'est quoi un yoyo, une machine sans doute mais à par cela ?

Par quel moyen avez-vous eu l'information sur la fermeture de la ligne de Pré en Pail ?

Yoyo dans le jargon ferroviaire, le yoyo dédigne un locotracteur, du fait que cet engin est affecté à un travail répétitif de va et vient entre mise en tête de rame et débranchement.

Les infos concernant la ligne de pré-en-pail m'ont étées rapporter par plusieurs interlocuteurs et forum et conforté récement par un régulateur d'Alençon.

Voir à l'adresse suivante le reportage de France 3 Ouest.


RFF dit qu'il souhaite conserver ouverte cette ligne et inciter les opérateurs ferroviaires à l'utiliser, mais ne parle pas des travaux de réparations qui lui incombe de financer !!

Par ailleurs, il est mentionné que certaines carrières seraient intéressées pour expédier leur granulat par cette ligne. Quelqu'un saurait-il à quelles carrières fait-on allusion, car il me semble ne pas y avoir de carrières à proximité?

A ma connaissance aucune carrière jalonne cette ligne, peut être de futurs gisements exploitables. En revanche la position de RFF ne parait pas défendable, elle souhaite sans entretien dégagée de nouveaux sillions pour d'autres opérateurs, sans investir et alors même la SNCF par mesure de sécurité arrête l'exploitation.

Voici le mini article paru sur le Ouest.
http://ouest.france3.fr/info/pays-de-la-loire/44512105-fr.php

Bonjour,

Voici un reportage photo réalisé sur peut-être (je ne l'espère pas), la dernière desserte fret ferroviaire de Pré en pail.


(fnaut-paysdelaloire.org/article-22182034.html)

Belles photos, à ne pas classer j'espère dans un livre d'histoire...